车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。不同于智能网联汽车示范区，国家级车联网先导区重在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。作为全国第二，北方第一的国家级车联网先导区，西青区将加快智能网联汽车关键技术攻关，加速车联网测试标准与评价体系建设，促进智能网联汽车产业发展。

　　目前，天津西青车联网先导区建立了“虚拟测试—封闭测试—开放测试”三级测试体系，其中虚拟测试场位于西青中北中汽中心，可为车企提供全场景的虚拟测试服务，省时省成本，加速企业测试研发，是世界功能最齐全的虚拟测试场之一，有效降低了企业前期资金投入，提升研发效率。经过前期准备，目前已经形成了500多类应用场景。

　　中汽研智能网联技术（天津）有限公司平台部业务经理陈超介绍说：“比如说在大雾的天气下，前面突然间横穿高速公路的行人，这种场景我们在实际的场地上，是无法实现的，但是我们可以在仿真的环境下去验证，保证系统的安全性。”

　　西青区中北镇镇长 扈树燕说：“我们现在已初步拟定一个实景的测试区域，包括雷达以及一些测试的细节问题，从政府角度要进行实质的资金投入和配套。”

　　为了更好服务项目，今年上半年西青区就成立领导小组，集合公安、财政、发改、科技等近10个部门，细化街镇主体责任，并和中汽中心对接，从政策、资金、技术等方面，针对道路规划，传感器位置等制定详细方案。与此同时，正在建设的封闭测试场位于王稳庄镇，占地面积1475亩，共规划7个测试分区，建成后将成为中国北方智能网联汽车测试功能最齐全的封闭测试场。

　　中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬说：“一系列涉及到车路协同的标准规范，已经逐步地推进，三季度我们一期的整体的工程就都能完成。”

　　西青区区长白凤祥说：“西青区是充分借助世界智能大会的良好契机，我们这次又签约了13家企业，投资了大概16亿元人民币，同时我们也借助在人工智能中最基础的产业，就是我们的‘新基建’的投资，我们也要发行政府专项债券来专门投资我们的‘5G’通讯设施系统，还有关于车联网的基础设施，还有像‘车路协同’的一系列设施，通过‘新基建’的投入，也能够为我们的人工智能企业提供更好的发展、孵化和应用数据交易的场景，我们西青很有信心，能够把我们的智能科技产业从无到有、从小到大，不断的发展强大。”

　　下一步，先导区建设将在建设区域、基础设施、数据服务、标准支撑和应用推广等方面重点发力，在2024年实现西青全域的车联网先导应用环境建设的全覆盖，将天津打造成为全国车联网重点产业集聚区、关键技术研发创新区、国际标准制定引领区、落地应用示范区，辐射京津冀、渤海湾乃至全国，带动国内车联网新型产业生态的蓬勃发展。