十月下旬，霜降前后，昼短夜长、早晚温差拉大，秋雨落叶还没退场，部分地区的桥面、隧道口和背阴路段已经开始出现初霜暗冰。对交通运输从业者来说，这段时间最典型的风险不是单一因素，而是车况换季病、清晨黄昏视线差、路面附着力下降三件事叠在一起。出发前，请务必做好这三件事：

　　一、入冬前先给车做一次“换季体检”

　　秋冬换季，很多车辆故障会被放大。出车前多花十分钟，比路上多花一小时处理故障划算得多。秋雨连绵，刹车片受潮容易发软，制动液浑浊或液位偏低要及时处理，车辆制动是安全出行的底线，千万不能带病上路；气温下降，胎压容易走低，要注意及时给车胎补气，清理花纹里的石子，磨损严重、鼓包、裂纹的轮胎该换就换；使用三年以上的电瓶，即便目前正常，也建议在入冬前评估，低温下电瓶容量会明显缩水；秋冬雾重，要及时检查尾灯、示廓灯、雾灯是否正常，车身反光标识是否清洁完整也要一并检查，亮尾不是装饰，是让别人看见你的安全配置。

　　二、天亮得晚、黑得早：被看见比看见更重要

　　10月下旬以后，清晨逆光、黄昏视线差是营运车辆出行的常态，很多事故不是因为“没看见”，而是因为“没被看见”。清晨黄昏、阴雨天气要及时开启近光灯和示廓灯，不要等天完全黑透，确保尾灯和反光标识保持清洁，泥水糊住反光条等于把自己“藏”进路面；清晨和傍晚迎着太阳行驶时视线容易被眩光压缩，这个时间段跟车距离要拉大，速度要降下来，不要凭经验抢行；车身长、盲区大的车辆，起步前应确认车头下方和右侧无行人、非机动车，右转先停再走，确认安全后再转弯，路口直行可采用“三二一减速法”，距路口30米减至30km/h，20米降至20km/h、右脚备刹车，10米处如有冲突主动停车让行。

　　三、秋雨、落叶、初霜暗冰：附着力说没就没

　　秋季路面风险特点是“看着正常，实际很滑”，落叶被雨水打湿后会形成一层水膜，初霜暗冰又常藏在桥面、隧道口、背阴路段，远看却和普通湿路差不多。湿滑路面车距要翻倍，雨天雾天车速要比平时限速再降一档，与前车保持比干燥路面更长的安全距离，刹车用连续轻点的方式，既控制车速，也让后车通过尾灯变化感知你在减速；进入桥面、隧道口前先把速度降下来，不要到了跟前才踩刹车；路面附着力下降时，急打方向容易侧滑，急踩刹车容易失控，提前预判、平缓操作，比任何“补救动作”都有效。

　　换季行车，拼的不是谁跑得快，是谁把“车况、视线、路面”这三关稳稳过掉。车体检到位，人才能被看见；速度降下来，路才留得住附着力。平平安安跑完这一趟，才是最近的路。

　　记者：夏颖

　　西青区运管局