原本为方便市民出行而修建的道路，却出现了“断头路”“卡脖子路”，这是城市交通的“痛点”，也是老百姓翘首以盼的暖心项目。今年，中北镇境内的泽杨道至润杨道正式通车，进一步提升通行效率，改变中北大道至京福支线交通拥堵现象，方便了周边百姓出行。

　　图为已建成通车的卉锦道

　　“十三五”期间，西青区着力推动“两城三带三区”布局规划，全力推动城市基础设施建设提质加速，有效推进城市路网建设形成。随着西青路网建设不断完善，一些“断头路”也在逐步打通，逐渐拓宽开通。这是补齐城区建设发展短板的关键项，也是对人民对美好生活向往铿锵有力的回应。

　　“两城三带三区”规划布局是西青区高质量推进城市化进程采取的重要举措。南站地区是天津西部门户，将建设成为面向京津冀的综合交通枢纽和科技商务区。“十三五”期间，西青区先后启动南站科技商务区一期、二期配套工程。共计新建道路24条，全长26公里。目前一期工程7条道路共计7公里已完成，有效解决了该区域内交流互通及对外联通问题，极大地满足了南站交通日常出行需求。南站科技商务区二期配套工程现已启动实施，计划新建道路17条，全长19公里，将进一步完善南站区域交通功能，打造完备的交通路网体系。

　　区域健康发展，离不开城市路网的合理布局。“十三五”期间，西青区不断强化重点工程引领作用，积极推动荣乌高速辛口互通立交工程、津沧高速改造工程、津石高速西青段新建工程的建设工作，进一步促进骨干路网的形成及路网密度的提升。其中荣乌高速辛口互通立交工程已完工并投入使用；津沧高速改造工程年底前主线通行，津石高速西青段新建工程11.5公里，年底前主线具备通车条件。这些项目的建成通车对天津市东西部的物流互联、资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合起到积极的促进作用。

　　轨道交通方便快捷，成为群众新期盼。记者从区住建委获悉，目前区域内建设的地铁5号线、7号线、10号线相关工作已启动，为地铁建设创造了先决条件。同时，为有效接驳地铁线路,使地铁辐射向西青区腹地的进一步拓展，西青区已启动实施T2线有轨电车一期工程，起自天津南站止于杨柳青文化中心，全长15.65公里。T2线有轨电车弥补了轨道交通覆盖区域的空白，可以更好的带动区域经济发展。

　　“断头路”是城区路网体系的“血管瘤”，制约着城区发展和群众出行。“十三五”期间，西青区陆续启动建设卉锦道(京福公路-星光路)工程、润杨道(柳口路-京福公路)改建工程和泽杨道(柳霞路-聚源道)工程，新建及改扩建道路总里程6.6公里，打通了“断头路”，增加两条新的入市通道。并对柳云路、润杨道、西青道、柳口路、柳霞路等道路及节点进行改造，总长约4.2公里，进一步消除卡口及“断头路”，优化道路通行条件，极大地缩短了区域间的通行时间，在方便周围群众的同时，也很大程度上缓解了中北大道、西青道等主干道路的通行压力。

　　完善城市基础设施，优化城乡宜居环境。“十三五”以来， 区住建委与各专业部门紧密配合，科学论证工程实施方案，积极推动配套工程建设实施，建设配套道路38条，总长约45公里。同时，助力示范小城镇建设，先后启动建设并完成了杨柳青示范镇、辛口示范镇道路及配套工程，共包括8条道路，全长7公里，满足了街镇居民聚集区出行及配套需求，改善了周边环境。同时，开展道路亮化工程，累计对京福公路、津王公路、津同公路、赛达大道等9条公路50余公里进行了路灯新建及提升改造，解决群众夜间出行安全问题，切实提升西青区城市亮化步伐，进一步加快西青区整体城市化进程。