清晨的海风掠过码头，吊机长臂起落不止。国庆假期第一天，不少人踏上团圆旅途，而天津港临港4号码头却依旧保持24小时不间断作业。天津格雷特国际船舶管理有限公司的5万吨远洋货轮静静停靠泊位，一批钢材正被稳稳吊入船舱。待装载完成，这艘货轮将南下山东港口，在那里装载工程机械设备后启航，沿着“海上丝绸之路”，驶向南美地区，为当地基础设施建设送去来自中国的原材料。

　　记者登轮，在甲板上见到了本次航次的船长。“不少人以为船员出海，就是看海观光。其实不是，我们守护的是整船货物安全，每一趟航行，连着完整产业链与外贸通道。”船长指着堆满舱位的钢材，声音伴着轮机的低鸣。

　　常年远航，聚少离多早已是常态。船长孟珂坦言，“我感觉很对不起我的孩子，在她最需要父亲陪伴、接受家庭教育的年纪，我却常常不能守在她身边。但从大局来看，这是国家需要的工作。作为船员，能够成为共建‘一带一路’的一名前排兵，我倍感自豪，靠自己的坚守，把中国制造送往世界各地。”

　　常年往返多国港口，船员李红月有着切身感受，他向记者讲述了一段经历，真切体会到祖国发展强盛带给船员的底气：“我刚实习的时候跟着船去过一个小港口，当地人问我‘where are you from’，我说‘I’m from China’，他们面露疑惑，不知道中国在哪里。这些年随着咱们国家日益强大，如今出海，只要提起China、Chinese，当地人都会直接竖起大拇指。”

　　这条航线，是共建“一带一路”的海上动脉。国庆假期，外贸保供不停摆。本航次承载京津冀出产的钢材，南下山东港口，接续装载工程车，一同奔赴海外基建工地。

　　扎根天津港多年，船员亲眼见证港口迭代升级，临港产业持续兴旺。位于西青区张家窝镇的天津格雷特国际船舶管理有限公司，正是西青深耕航运配套产业的企业代表。而这份航运活力，背后是西青天津南站片区站产城一体化建设、天津国际陆港海铁联运体系的强力支撑。内陆的钢材物资，通过铁路汇集至西青国际陆港，再转运至天津港登船出海，海港枢纽与南站陆港枢纽双向联动，打通“内陆货源—陆港集货—海港启运”完整链条。从过去港口单点作业，到如今站港产城一体协同，天津对外开放的格局持续拓宽。

　　暮色渐浓，甲板之上，月光洒在成捆的钢材上。“航船不停、通道不堵、坚守不退，这就是我们航运人的家国情怀。”这批来自京津冀的钢铁材料，即将跨越重洋助力海外建设。

　　海风掠过船舷，渤海湾上巨轮整装待发。远洋船员以船为岗，载着京津冀工业物资南下出海，用一次次平稳航行，在波涛之上续写共建 “一带一路” 的津门故事。

　　万顷碧波之上，船员们的故事仍在继续……更多远航纪实，敬请关注后续系列报道。

　　记者：谢杨 郭志勇 马其杰 马晓熹