7月1日，一列载有机械配件、钢材、木板、罐头等货物的集装箱列车从天津国际陆港首次发车，驶向新疆塔城。这趟首发班列抵达塔城后，货物将转由公路运输，经巴克图口岸出境，最终运往哈萨克斯坦的阿拉木图和阿斯塔纳，标志着“铁路+公路”跨境多式联运业务正式落地，为天津通往中亚地区开辟了一条全新的高效物流通道。

　　此次开通的公铁联运模式，实现了不同运输方式的优化组合与高效衔接，既发挥铁路适合长途、大批量运输的优势，又融合公路灵活、可“门到门”服务的特点，大幅压缩整体运输时间，进一步提升全程时效和交付准确性。

　　“开通公铁联运业务，为外贸企业提供了更多元化的物流选择。”天津国际陆港有限公司总经理郭春宁介绍，公铁联运更加灵活，企业无需等待集货时间较长的整列发运班期，尤其适合中小微企业货量少、时效要求高的需求，有助于吸引更多货源向天津国际陆港聚集，同时也提升了物流便利化水平，助力国际贸易发展。

　　为保障列车顺利开行，天津国际陆港周密安排了上门取货、代理报关、货物运输等全链条配套服务。此次成功发运，不仅提升了国际陆港服务外向型经济的能力，也为天津深度融入高质量共建“一带一路”增添了新支点。

　　“高效稳定的物流通道，提升了运输时效，能帮助企业更好地拓展中亚市场。”塔城地区交通建设投资有限责任公司总经理姜涛表示，此前出口中亚市场，长途直发全程公路运费偏高，长途行车稳定性不足，而纯铁路运输又无法直达收货地点，末端转运手续繁琐。如今这条公铁联运线路有效化解了这些难题，既降低了综合物流成本，又减少了货运损耗，口岸通关手续也更精简，极大便利了企业向中亚出口货物，为后续大批量发货奠定了基础。

　　依托“铁路+公路”的运输衔接，形成“门到门”的跨境联通能力，天津正加快织密多元化国际物流网络。目前，天津国际陆港已开行中欧（亚）班列、跨境冷链集装箱班列、国内城际货运班列等多条线路，国际货运服务体系日趋完善，正持续打造辐射京津冀、连接国内外的综合物流集散中心。

　　记者：王擎

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