“五一”小长假前夕，夜幕深沉、城市渐静，天津地铁7号线王兰庄至丽江道区间内依旧灯火通明。接近凌晨两点，隧道内凉意阵阵，中建安装轨道工程师邢彦强和队友们早已汗湿额头。大家手持探伤仪器，一寸寸扫描钢轨内部肌理。

　　“我们必须在凌晨四点前完成3.2公里轨道母材探伤，准时销点出清，才能保证清晨首班地铁安全发车。”四年前，邢彦强来到天津参与7号线建设；一年前，随着7号线南段建设接近尾声，他转身投入维保一线，从地铁建设者转型为轨道守护者。

　　维保人员在丽江道站对钢轨进行母材探伤

　　天津地铁7号线南段（赛达路站至鼓楼站）于2025年9月开通初期运营，作为贯穿中心城区的南北向骨干线，线路全长21.82公里，共设15座车站，跨越西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，串联起鼓楼老城厢、南开大悦城、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、奥体中心、梅江会展中心等城市地标，是市民和游客“打卡”的必选线路。“为有效应对假期客流，我们将依托智慧车站平台实时监测客流动态，加强引导疏导，灵活调配运力，全力保障乘客顺畅出行。”中建津轨副总经理潘渊介绍。　　

　　“节日期间，我们在严格执行24小时不间断值守和全天候巡检的基础上，将依据专项保障方案，进一步加密巡检频次，并加强重点车站的值守力量，确保各类潜在问题能够被及早发现、迅速处置。”中建安装天津地铁7号线设备设施综合委外项目负责人许诚表示。他所带领的维保团队，承担着线路通号、供电、工建、机电四大板块共计3万套设备设施的运维重任。白班侧重巡检与应急值守，夜班则利用地铁停运后的“天窗期”开展系统性检修。为有效应对节假日客流，团队提前两周启动专项保障方案，将轨道、接触网、信号、站台门、自动售检票系统等关键设备的巡检频次提升30%以上。对他们而言，每一次节假日保障，都是一场用设备可靠度指标作答的“安全大考”。　　

　　“在朋友圈看到大家分享的旅行照片，说不羡慕是假的。但一想到我们守护的是成千上万人的平安出行，就觉得一切都值得。”25岁的AFC工程师马美健加入中建安装维保团队刚满一年，这已是他第四次参与重大节日保障任务。在这个团队里，像他一样的青年员工占比超六成。乘客看不见的隧道深处、设备房中，这群人默默坚守岗位，以专业能力和辛勤付出诠释劳动价值，全力守护市民出行安全，为城市轨道交通这条民生动脉的平稳运行，注入坚实而温暖的力量。

　　记者：马云静

　　通讯员：谭健