近年来，电动车进楼问题一直是一个困扰社区治理的难题。各地不断推出相关规定禁止电动车上楼，社区物业再三警示提醒，甚至新闻里也不乏电动车起火酿成伤亡事故的报道，但电动车进楼栋依然广泛存在。

　　电动车上楼屡禁不止，归根结底和“无处充电、怕丢失”的痛点有关。民生改善从一件件小事做起，记者近日在津城走访发现，一些街道社区主动作为，排除困难，在小区探索建设各种类型的电动车棚，方便居民充电。有的还通过智慧梯控系统，有效阻止电动车进电梯，运用高科技手段形成管理“闭环”，在解决电动车上楼这一问题上做了有益的探索。

　　科技加持 群众支持

　　“书记您看，这个地方的网红梯控挺好的，咱们这能不能也搞一下？”2020年初，在津南区双新街万盈社区，一位居民给社区党支部书记李欣鸿展示着一段短视频，内容是某城市的一个小区电梯里的智慧系统，如果有居民推电动车进梯，电梯门就不会闭合。

　　“还真是不错！”作为社区居民的老朋友，李欣鸿看在眼里，记在心里。

　　社区下辖的盈翠名苑小区有五栋高层，居民多，使用电动车的也多，急切需要解决电动车充电难题。李欣鸿明白，要彻底杜绝电动车进楼，首先需要在小区内建车棚，让居民便捷充电、安心存放，其次还要安装梯控系统，从技术上形成“闭环”，彻底杜绝电动车进楼。

　　方向确定了，她们立即着手行动。在街道等有关部门的支持下，电动车棚、充电设备和梯控系统等硬件设备有了着落，社区方面主要负责项目的落地选址和做好群众工作。

　　一个小小的电动车棚，从想法到付诸实施，委实付出了不少的心血。李欣鸿坦言，她们首先遇到的就是车棚用地问题。该小区楼栋的外部，是停车位和公共绿地，都不能随意占用，有一块相对宽阔的平地，但是这里是供消防紧急救援的平台用地。权衡再三，社区找到了消防部门征询意见，看是否能在空地一侧开辟出电动车棚用地，消防人员经实地走线后，确认占用的小块空间不会影响消防救援，如此，选址用地问题得到解决。

　　用地、设备、资金等“技术性”问题之外，还有群众工作这一个难点。李欣鸿回忆，当时的情况，真可以用众口难调、七嘴八舌来形容。本来，建设电动车棚是符合对公共利益的一件“大好事儿”，但始料未及的是他们仍然遇到了不少反对意见。“有的说建了车棚，停满了电动车，孩子玩耍时磕着碰着咋办？有的说建车棚影响小区美观……反正各种想不到的理由。”李欣鸿告诉津云新闻记者。

　　“您说的理由和电动车起火威胁公共安全，哪个大哪个小呢？”她这样做大家的工作。在李欣鸿和社区工作人员的耐心劝说下，绝大部分居民都转变了观念，支持电动车棚建设。

　　经过前后几个月的工作，2020年5月，盈翠名苑高层住宅的户外，建起了5座电动车棚，梯控设备也安装到位。新设备启用，不仅可以遮风挡雨，便捷充电，且执行民用电价，还有监控探头防止车辆失窃，从各个方面都满足了居民需求。电动车进楼这一难题，在这里就这样“搞定”了！

　　记者日前到访时，家住10楼的张大爷正在车棚里给电动车打气。他说，自从电动车棚建好后，他再在也没看见有往楼里推电动车的。对于社区的工作，张大爷连声点赞，“社区工作做得好，大伙都配合，把小区建好了，住着才更舒心。”

　　充电小屋 新模式新选择

　　如果说万盈社区的电动车棚遵循的是常规建设和运行模式，那么出现在富力津门湖社区的“充电小屋”则给了居民另一种选择。

　　最近，津门湖江湾广场社区5号楼的门口悄然立起一座小屋。雪白的尖顶，原木造型的外观，透亮的玻璃门，像是童话故事里的林间木屋。“这是电动车充电小屋，专门供居民存放电动车以及充电。”天津天力物业的项目负责人一语点出小屋的用途。他告诉记者，充电小屋已经正式投入使用，由第三方单位运营。

　　小屋设有门禁系统，刷卡后方可进入。屋里宽敞透亮，墙壁刷成白色，地面则是用清新的淡蓝色塑胶铺成，用亮黄色油漆刷上了3排停车线，数一数，总共有40余个充电车位，每一排车位前面装了充电插座。在屋内还有悬挂式喷淋灭火器，车棚内部安装了无死角监控。

　　“以前电动自行车充电很不方便，现在有了智能充电小屋，都觉得很实惠、很方便、很安全。智能充电系统会根据电瓶车型号、新旧程度匹配适宜电流，在充满或者到达指定时间后，将会自动断电。”一位居民说。以前，他只能把电动车放在楼底下或者推到屋里，电动车放在楼道里不仅不美观，还会有很大的安全隐患。

　　上述负责人告诉记者，充电小屋设有巡管员，小屋正式投用之后，居民每月仅需支付20元的车位费，就可以在小屋内给电动车免费充电，既安全便利，又经济实惠。“物业要把具体工作做在前面，以疏为主，以管为辅。只要让业主真正感受到把车子放在车棚既方便又安全，大家便逐渐主动这样去做了。”他说。

　　在封闭式的充电小屋之外，津门湖街道还在辖区建设了敞开式充电车棚。2021年年底，街道办投入100余万元，对原有一些路面和车棚进行了改造，一共建设了9个敞开式充电车棚，1个封闭式充电屋， 可提供240个充电车和150个电池充电点位。

　　停好车，用手机扫码支付1元钱，拔出充电线，接上插头……在江湾广场7、8号楼下的充电棚内，小区居民刘先生熟练地给自己的电动自行车充起了电。“很方便，价格便宜，一元钱能充8个小时，关键是安全。”刘先生直言道。

　　“新建车棚是解决电动车停放、充电难的最佳办法，但要综合考虑方便居民、安全用电等因素。”津门湖街道办事处工作人员谷裕说，去年开始，街道就召集物业和业委会召开会议，就翻新地块、新建车棚进行讨论。

　　谷裕表示，街道因地制宜，采取多种形式，着力解决居民电动自行车充电难问题，保障居民安全、提升小区便利程度。接下来街道会根据统计的居民拥有电动车的数量，推进智能电动自行车充电车棚项目二期三期建设，按照计划在津门湖街所有小区实现智能车棚全覆盖。

　　……

　　解决电动车难题，存量社区在主动谋变，方便居民，而记者获悉，天津一些地方正在酝酿更深层的解决办法，在新社区的规划阶段就做好相关文章。

　　在中新天津生态城，不仅将在数十个小区推广充电车棚建设，还把充电车棚的建设写入住宅项目前期规划审批中，落实到图纸上。即新建的住宅项目都要建设电动车充电车棚，让充电车棚成为住宅项目的“标配”。对于电动车进楼来说，这无疑是一个更有前瞻性的“顶层设计”，是居民的一大利好。

　　民有所呼，我有所应。我们期待越来越多的社区能不断探索解决电动车进楼难题的办法，让我们的城市越来越宜居和人性化。