宋树新正在检查运营车辆。王津摄

　　王志杰春节在岗位上默默守护。刘乃文摄

　　新春佳节，当人们告别繁忙的工作尽情享受着假期的美好，这一座城市的车水马龙却没有停歇。

　　坚守是最深的执着

　　身为交通人，坚守是骨子里最深的执着。当夜幕降临，一部载有几十名乘客的巴士抵达最后一站，几名班车职工下车后，亲切地打招呼：“宋师傅新年快乐，辛苦啦！”这位宋师傅，是市公交集团公务租赁公司包车七队驾驶员宋树新，在距离自己还有15天退休的日子里，依然坚守在工作岗位上，安全运送每一名乘客平安抵达。

　　昨天5：20，宋师傅的班车准时到达第一站等待乘车职工们的到来，测温、查看健康码、提示乘客戴好口罩，他逐人进行检查做好防疫工作，中环所站、常州道站、翠阜新村站……7时，宋树新驾驶着载有40名乘客的巴士车辆抵达东丽区天钢公司院内，“宋师傅再见”“谢谢宋师傅”，宋树新对大家笑着点头，随后习惯性地打开车窗、车门通风，又拿出消毒液与清洁布进行车辆清洁消毒工作，当他擦拭方向盘时，轻声说道：“老朋友咱们就快真的再见了。”

　　简单吃过早餐后，宋树新披上外套，又回到他的“老朋友”身边，为了避免在运营过程中半路出现故障，他总是提前对发电机、发动机机油、水箱、燃油箱、气压报警器等一一仔细检查。为了让大家安心舒适乘车，他认真落实各项防疫标准，清洁、消毒、通风，不放过一个死角不漏掉一个细节，车身干净了，车窗明亮了，宋师傅的脸冻红了，手也蹭黑了。车队管理员曾师傅说：“老宋，这就要退休了，这几天在家歇歇吧。”他却说：“没事，在车队和大家过最后一个年，也站好这末班岗……”

　　做个兢兢业业螺丝钉

　　凌晨6时许的天津西站，天空还泛着鱼肚白，客运车间客服值班站长王志杰已经开始了一天的忙碌。拿着刚刚“热乎”出炉的当日运行图，他开始迅速筹划，入职几十年，他习惯了提前对当日工作在心里建本“台账”：“今天G213和G365次列车停运了，一会儿班前会得重新调整一下人员布局”“京津冀短途客流估计这两天将迎来一个小高峰，需要叮嘱高速场值班员做好疏导”……

　　今年59岁的王志杰再过几个月即将退休，这个春运，将是他身为“铁路人”的最后一个春运。“今年春节，我有4个班儿要在车间过，想到快要退休了，每一分、每一秒都格外珍惜。”随着“离岗”的日子一天天临近，王志杰并没有放松自己，而是选择坚守在第一线，为旅客平安出行筑起安全保障。

　　从早点名到场站巡视，从作业计划统筹到重点车次盯控，直到14时许，王志杰才回到值班室扒拉了口饭，边吃边查看后台旅客记录，这一看不要紧，王志杰又上满了弦。“李彧，3点有一趟定员千人以上的列车经停，走，咱们得去重点盯控！”“师傅，您饭还没吃完呢，您休息会儿，我去就行了。”“别说了，做好准备，马上走。”作为王志杰的徒弟，值班员李彧岂会不知师傅的性格：“师傅就像一颗螺丝钉，兢兢业业几十年，遇到运输高峰或突发应急情况，他总是第一个冲上去。”如今，王志杰带过的徒弟都成了车间的骨干，师傅的教诲也成为他们的座右铭：心中时刻装着旅客，才能对得起路服和路徽！

　　“我还会再回来的！”当站台上鸣笛声呜呜响起，王志杰喃喃自语，看着列车缓缓开动，旅客们的回家路又近了一步，他的最后一个春运也即将结束。他告诉记者，自己在铁路客运岗位一干就是39年，大半辈子都献给了铁路，这里有他最深的怀念与牵挂：“我家离这儿很近，肯定没事儿就会回来看看。至于其余时间，就帮忙做做饭、带带小孙子，把这么多年亏欠家庭的都补回来。”