2020年伊始，新冠肺炎疫情来势汹汹，一场没有硝烟的疫情防控阻击战在津沽大地打响。

　　大年初二，接到上级“停止休假，及时返岗”的紧急通知后，西青区第一期“青马工程”学员、区交通运输管理局共青团员王泽辉立刻回到工作岗位，第一时间递交了《请战书》，主动请缨到防疫“一线”，参加荣乌高速出口小孙庄收费站执勤工作，逐车逐人进行体温检测、排查登记。1月27日晚，是他到岗参加第一个为期12小时的夜班执勤。“上岗前我想到困难不少，真正参与进去困难超出想象。”王泽辉说。

　　首先，面临的是出行困难。王泽辉刚拿到驾照，开车尚不熟练。住在静海区的他到执勤点位的单程超过40公里，加上不熟悉路线，如何往返成了问题。此时，同在基层抗疫“一线”的父亲提出主动接送他。“为了不耽误我父亲的工作，我们每天提前3小时出发，给他留足回单位的时间。”王泽辉说。大雾弥漫，为了赶夜班节省时间，父子俩要穿行10公里的河堤路段；雨雪交加，路太滑，汽车几次偏离道路又几次拨回。“咱爷们出不了事！”同为“战友”的父亲的鼓励，激励着他战胜困难，每次提前30分钟交接岗，从未迟到。

　　刚开始执勤的那段时间，天气确实寒冷。一月底二月初的夜晚，每一页登记用表都结霜冻冰；凌晨一场雪过后，每位执勤同事都变成了“雪人”。“很苦，但作为一名共青团员，一名“青马”人，再苦再难也要坚守在岗位。”王泽辉说，“作为一名交通运管人，我能够奋战在一线倍感骄傲，因为我们的背后是西青、是天津！17年前的‘非典’，作为90后的我们是被守护的一代，今天换我们上！”

　　值守任务的繁重程度，也不容小觑。小孙庄高速口每日车流量较大，尤其是以通往西青王稳庄物流园方向的物流快递运输车辆和通往静海大邱庄方向运送钢材的车辆为主，车辆川流不息，常常面临大量压车、拥堵情况。为了加快车辆通过速度，王泽辉和同志们执勤期间几乎不喝水，为的是节省上厕所的时间。“每次交班后嗓子都是哑的，嘴唇也干裂出血了”，王泽辉说，他所在的卡口曾经创下24小时检查登记车辆超1500辆、人员超1000人的记录。经过不断与后方沟通，及时汇报前方工作情况，调整优化工作方法与流程，从纸质登记到手机填报再到扫码通过，信息化、智能化水平的不断提高，使他们能够逐渐兼顾准确测温登记与缓解车辆拥堵压力。一个月的连续坚守，王泽辉和他的同事们圆满完成了组织交付的任务，为西青当好了“守门人”，为天津疫情防控把好了“入口”关。

　　执勤期间，看到身边的党员同志冲在前、做表率，王泽辉深受鼓舞。党旗所指就是团旗所向，作为西青区第一期“青马工程”学员，他积极向党组织靠拢，在抗疫“一线”期间提交了入党申请书。“在今后的工作中，我会更加严格要求自己，使自己尽快成长进步。如有需要，我愿再上前线，疫情不散我不退！”